Desarrollo de un Plan de Aseguramiento de Calidad para el Proyecto Habilitación Corredor de Transporte Público Av. Sta. Rosa. Evaluación de las Partidas Críticas de Dicho Proyecto

Abstract

Los objetivos generales planteados para el presente trabajo de título fueron: desarrollar un Plan de Aseguramiento de Calidad para el proyecto “Habilitación Corredor de Transporte Público Av. Sta. Rosa” enfocado en las partidas críticas del proyecto y evaluar el cumplimiento de dichas partidas a través de las No Conformidades en un determinado periodo de tiempo. El Plan de Aseguramiento de Calidad (PAC) se desarrolló con apoyo de Constructora CON PAX, empresa que estuvo a cargo de gran parte de la construcción del proyecto. El PAC se enfoca en las partidas críticas, pues de éstas depende que el proyecto cumpla el plazo establecido, por lo tanto la Gestión de Calidad debe concentrarse ahí con tal de evitar retrasos por problemas de calidad, lo que aparte de retrasar la obra la encarece ya que se incurre en costos de no calidad. Las partidas críticas del proyecto son: Cambios de Servicios, Construcción de Sumideros, Construcción de Pavimentos de Hormigón y Colector B de Aguas Lluvias. La partida Construcción de Pavimentos de Hormigón es la de más alto costo en el proyecto y por esto se denominó la partida más crítica o de mayor criticidad, a la cual se le elaboraron procedimientos operativos de trabajo y registros de autocontrol expuestos en los anexos del presente trabajo. En cuanto a la evaluación de las partidas, se realizó una evaluación técnica y no técnica. La evaluación técnica se basó en el estudio y análisis de la cantidad de No Conformidades Técnicas (NCT) emitidas por Constructora CON PAX y Constructora SAN FRANCISCO, constructora que subcontrató a CON PAX para ejecutar gran parte del proyecto. La evaluación no técnica se basó en el estudio y análisis de la cantidad de No Conformidades No Técnicas (NCNT) emitidas por las mismas Constructoras. De este análisis y estudio las partidas obtuvieron muy buenas evaluaciones técnicas, ya que las NCT fueron pocas en los meses de evaluación (solo 12). En el caso de la evaluación no técnica los resultados fueron buenos, a pesar de que la cantidad de NCNT fueron muchas más que las NCT (27 NCNT) lo que se explica ya que el criterio de evaluación fue menos exigente que para el caso de la evaluación técnica, pues las NCNT son menos importantes que las NCT para la Constructora. Como principal conclusión de este trabajo se puede decir que Constructora CON PAX justifica su prestigio en la construcción de Obras Viales ya que en este proyecto se tuvieron muy pocos problemas técnicos (pocas NCT). La mayor cantidad de problemas fueron no técnicos, esto reflejado en las NCNT emitidas, cuyos principales compromisos estuvieron en temas de Seguridad, Funcionalidad y Medio Ambiente.