Dossier. Movilidad urbana y género: experiencias latinoamericanas

Abstract

La experiencia de la movilidad no es para nada homogénea; sería un error seguir concibiendo al automovilista, peatón o pasajero como un sujeto universal. La edad, nivel socioeconómico o género pueden develar diferencias estructurales (respecto a la accesibilidad, por ejemplo) pero también se develan en la experiencia misma de la movilidad (en el modo en que se vive, percibe y desarrolla dicha práctica). Observar la movilidad desde una perspectiva de género no sólo revela que la movilidad es una práctica social (Urry, 2007) sino también una relación social y que, por lo tanto, es política en tanto expresa, permite, produce o contesta relaciones de poder (Cresswell, 2010). En este sentido, la movilidad no es meramente un reflejo de estructuras sociales, es decir, que solamente las reproduce sino que es productora de esas diferencias. Asimismo, Cresswell y Uteng (2008) explican que comprender las formas en que la movilidad y el género se intersectan es sin duda complejo dado que ambos conceptos están repletos de significado, poder y comprensiones en disputa. Los mismos autores explican que es necesario entender la movilidad tanto desde el movimiento físico, como los significados de estos movimientos, las experiencias que devienen de esas prácticas y el potencial para llevar a cabo esos movimientos, estos últimos generalmente tienen implicancias de género (Cresswell y Uteng, 2008).