Transformaciones morfológicas y percepciones territoriales en un barrio patrimonial pericentral : el caso de la Población Obrero Ferroviaria de San Bernardo

Abstract

En Chile, durante los últimos años se han hecho patentes cambios y tensiones entre barrios patrimoniales y procesos de modernización urbana en un contexto de desarrollo neoliberal. Un ejemplo de ello es la Población Obrero Ferroviaria de San Bernardo, declarada Zona Típica en 2024 con el objetivo de establecer un marco legal de protección para un entorno con trayectorias barriales consolidadas y una presión inmobiliaria creciente en su entorno inmediato. Esta memoria analiza cómo dichos procesos han reconfigurado las prácticas espaciales y las percepciones territoriales de sus habitantes. Para ello, se utilizó una metodología mixta que integró índices morfológicos propios, cartografías, encuestas a vecinos, entrevistas semiestructuradas a actores clave y mapeo participativo. Los resultados evidencian que el barrio no enfrenta una sustitución estructural de su tejido original, sino una transformación gradual y diferenciada, más intensa en sus bordes y más estable en su núcleo interno. Asimismo, se constata un alto nivel de apego territorial, sustentado en la identidad ferroviaria, las trayectorias familiares y la experiencia cotidiana. En conjunto, el caso demuestra que patrimonio, mercado y comunidad pueden coexistir en contextos pericentrales, destacando el rol de la organización vecinal y de los instrumentos de protección en la regulación territorial frente a la modernización urbana.

In Chile, recent years have brought increasing tensions between heritage neighborhoods and processes of urban modernization within a neoliberal development framework. The Población Obrero Ferroviaria of San Bernardo, declared a Heritage Conservation Area (Zona Típica) in 2024, represents a significant case, combining a consolidated historical trajectory with growing real estate pressure in its surroundings. This thesis analyzes how these processes have reshaped spatial practices and territorial perceptions among residents through a mixed-methods approach, including original morphological indices, cartography, surveys, interviews, and participatory mapping. Findings show that the neighborhood is not experiencing structural replacement of its urban fabric, but rather a gradual and spatially differentiated transformation, more intense along its edges and more stable in its internal core. A strong level of territorial attachment persists, grounded in railway identity and long-standing social trajectories. The case demonstrates that heritage, market dynamics, and community organization can coexist in peri-central contexts, highlighting the role of local collective action and planning instruments in shaping territorial regulation amid urban change.