Desarrollo de plan de negocios para Antü Fleet, sistema de monitoreo y control de flotas eléctricas y estaciones de carga

Abstract

La electromovilidad es una tecnología disruptiva de la que numerosas empresas en el mundo buscan incorporar para reducir costos operacionales y la huella de carbono de sus operaciones. Surge así la opción de monitorear los vehículos eléctricos y gestionar la infraestructura de carga, de forma de trazar y asegurar que la reducción de costo operacional sea verídica. Este trabajo de título comienza por estudiar exhaustivamente los mercados del transporte y la influencia de la electromovilidad en Chile y Latinoamérica, y el mercado de los sistemas de monitoreo de flota existentes en nuestro país. Se comparan los servicios de monitoreo presentes en Chile con los principales detectados en el extranjero, diferenciando según su influencia en cada uno de los posibles segmentos de clientes. Posteriormente se utiliza el modelo de las Fuerzas de Porter para analizar la introducción de una innovación incremental. Luego, se define un modelo de negocios inicial para una plataforma de monitoreo de flotas eléctricas y control de infraestructura de carga. Este modelo de negocios se valida según la metodología Lean Canvas, la cual arroja como principal conclusión que el control de cargadores es una solución que resuelve un problema de mayor relevancia que el monitoreo de flotas eléctricas. Posteriormente se realiza un análisis FODA y se emplea la matriz de “atractivo de la industria versus fortaleza del negocio” para determinar los objetivos estratégicos que debe seguir La Empresa, los cuales son especializarse en el servicio de control de infraestructura de carga, y abordar segmentos de rápido crecimiento, segmentos definidos específicamente como el de los operadores de flotas para RED. Posteriormente se ejecuta el plan de marketing, el cual incluye la segmentación, selección de segmento objetivo y el posicionamiento de La Empresa para con dicho segmento. En el plan de operaciones se definen las actividades de desarrollo y operación para la correcta ejecución del servicio, para luego dar paso al plan financiero. Se concluye que el proyecto puede alcanzar una alta rentabilidad (TIR de 110% y VAN de CLP$721.964.386), sin embargo, la viabilidad del proyecto se supedita a la concreción de contratos con los operadores de RED para el control de no menos 26 cargadores durante el 2020. Además, se debe validar técnicamente el supuesto del ahorro energético por el control del cargador para concretar la propuesta de valor de cara a los posibles clientes.