Ingeniería de detalles para el mejoramiento y construcción del Canal Mal Paso, Copiapó, Región de Atacama

Abstract

El trabajo de título presenta y describe la consultoría realizada durante el desarrollo de la ingeniería de detalles del proyecto Mejoramiento de la Conducción de Aguas del Canal Mal Paso, y los resultados de ésta, la cual fue encomendado por la Dirección de Obras Hidráulicas del Ministerio de Obras Públicas del gobierno de Chile a la empresa en la que el autor prestaba servicios. El canal Mal Paso es una obra de riego construida en los años 1968 -1969; cuyo principal objetivo fue evitar las pérdidas por conducción que se producían en un tramo del río Copiapó. El canal se proyectó y construyó para conducir un total de 3.0 m3/s. En el año 2012 se llama a licitación pública para el diseño definitivo y de detalles de su mejoramiento, esto dado que el canal se encontraba sobredimensionado y a que los escasos caudales disponibles se veían mermados debido al envejecimiento y precario estado de la obra, así como por infiltraciones, pérdidas y extracciones ilegales de aguas. En este contexto, la consultoría que se expone consideró como solución a los problemas mencionados el entubamiento del canal Mal Paso, el cual se extiende entre las comunas de Copiapó y Tierra Amarilla en una longitud de 10,55 km. En el proyecto se considera una tubería de HDPE de 42'', pendiente de 1,25 y un caudal de diseño de 1.000 l/s. Se diseñan 145 cámaras de inspección, 11 obras relacionadas con las entregas a canales derivados y una serie de obras anexas tanto para la operación como su conservación, todo lo anterior repercute en un aumento en torno al 33% de la superficie de riego beneficiada, una menor probabilidad de obstrucciones, mejores condiciones de operación y se eliminan las infiltraciones, las cuales, junto a las tomas ilegales, significaban una pérdida cercana al 25%. El trabajo de título contempla la recopilación y análisis de antecedentes, consideraciones para el diseño preliminar, criterios y caudales de diseño, descripción y análisis de alternativas junto a sus presupuestos, descripción del levantamiento topográfico y de la mecánica de suelos, diseño definitivo junto a los modelamientos hidráulicos y estructurales pertinentes, presupuesto, etapas y programa de construcción, así también como reseñas al manual de operación y mantención y a los documentos de licitación desarrollados durante la consultoría. El costo total determinado durante la elaboración del proyecto para la construcción del canal fue de $4.344 millones de pesos a precios privados y de $4.134 millones a precios sociales, mientras que el VAN, calculado según el beneficio agrario fue de $276 millones a precios privados y de $4.623 millones a precios sociales, lo cual finalmente justificó la inversión.