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Conversión a Auto Eléctrico Basada en un Accionamiento Trifásico: Diseño, Modelación e Implementación
(Universidad de Chile, 2012)
eléctrico en sus etapas de diseño, modelación e implementación, el que se encontrará disponible para realizar estudios sobre los impactos que tendrá la movilidad eléctrica en el transporte comercial. Junto con la conversión a auto eléctrico, también incluye...
Estimación de los costos por climatización al interior de un vehículo eléctrico
(Universidad de Chile, 2022)
de una flota de autos Hyundai Ioniq completamente eléctricos, con la finalidad de estimar las transferencias de calor que ocurren entre el medio ambiente y la cabina y así poder estimar la carga que el sistema de climatización debe tener para llevar a...
Motochi-e : diseño de prototipo conceptual para carenado de motocicleta eléctrica
(Universidad de Chile, 2022)
permite trayectos más eficientes tanto en tiempo como energéticamente, incentivando a mantener vivo el legado industrial que dejó el
Yagan (primer auto producido en Chile) y la Motochi (primera motocicleta diseñada y producida en Chile) en la época de los...
Factibilidad económica de renovar un 30% de taxis colectivos urbanos por autos eléctricos en Chile
(Universidad de Chile, 2020)
En el presente trabajo de tesis se investigó sobre los mercados de electromovilidad y de taxis colectivos urbanos en Chile. En particular, se buscó determinar la factibilidad económica de renovar un 30% de colectivos por autos eléctricos, para así...
Revisión de equipos y procedimientos de medición de campos eléctricos en líneas HVDC
(Universidad de Chile, 2014)
secundarias
[8][9]. El proceso de descarga se propaga a lo largo del espacio hasta que la magnitud del campo
eléctrico sea capaz de sostener la descarga auto sostenida [8][9]. Es importante mencionar que la
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Capítulo 2. Sistemas de transmisión HVDC
descarga...
UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA REVISIÓN DE EQUIPOS Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN DE CAMPOS ELÉCTRICOS EN LÍNEAS HVDC MEMORIA PARA OPTAR AL TÍTULO DE...
UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA REVISIÓN DE EQUIPOS Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN DE CAMPOS ELÉCTRICOS EN LÍNEAS HVDC MEMORIA PARA OPTAR AL TÍTULO DE...
Evaluación económica y social de la incorporación de buses eléctricos al transporte público urbano de Santiago
(Universidad de Chile, 2019)
luego analizar los costos que implica el uso de buses eléctricos y estimar el beneficio económico respecto a los buses de tecnología Diésel (Euro VI), para finalmente realizar una evaluación económica y social de proyecto por medio de la aplicación de...
La flexibilidad en el sistema eléctrico nacional análisis de tecnologías existentes y contribución de los vehículos eléctricos
(Universidad de Chile, 2019)
hacerse cargo de la reducción de las emisiones en el parque generador. Pese a que cumplan este objetivo, su variabilidad ha hecho que la operación del sistema eléctrico sea cada vez más compleja, siendo los generadores convencionales los que tengan que...
Smart Supply Energy “2S Energy”
(Universidad de Chile, 2023)
brinda oportunidades atractivas
de negocio.
Ante la crisis energética actual, se reconoce la energía solar como una solución para el alto
consumo de autos eléctricos, que superan los 15 KWh/100 km. La empresa Smart Supply
Energy (“2S Energy”) busca...
La industria de vehículos eléctricos (VE) está pasando por una etapa muy interesante actualmente en nuestro país. Chile posee uno de los parques automotrices más amplios del mundo, sin embargo, debido a temas de infraestructura aún nos encontramos muy distante de otros países desarrollados en cuanto a electromovilidad. Por otro lado, los costos de los combustibles han sufrido alzas significativas durante los últimos años y los temas de sustentabilidad se encuentran como primera prioridad global y nacional, considerando además la crisis energética que se vive en nuestro país. Todo esto sustenta nuestra oportunidad de negocio dando lugar a 2S Energy, con el objetivo de enfocarnos en una solución de carga de VE en base a paneles solares, con lo cual se aprovecharía el conocimiento de los países donde la electromovilidad ya es una realidad, tales como USA, China o Noruega, ofreciendo a los clientes un producto que con certeza se autofinanciará en el mediano plazo con ahorro en costos de combustibles y de electricidad, siempre en línea con los objetivos de descarbonización instaurados a nivel local y global. La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) ha hecho conocer públicamente la tendencia al alza de los VE, partiendo en 2022 con un parque acumulado de sólo 3,4 mil unidades, para llegar a las 46 mil unidades en el año 2025. Por otro lado, investigamos que existe una preferencia por los usuarios de VE de efectuar la carga eléctrica en sus domicilios, idealmente durante la noche, para los cual investigamos estudios realizados en USA y efectuamos una encuesta de elaboración propia para confirmar dicha preferencia. Como podemos ver, son varias las razones por las cuales se decidió por este plan de negocios y, a su vez, se definió como mercado objetivo comenzar con ventas B2C, enfocándonos en clientes que tengan la posibilidad de adquirir VE con una visión clara de cuidado hacia el medio ambiente. Una de las alianzas críticas que definimos corresponde al desarrollo de relaciones con los proveedores, razón por la cual ya se efectuaron cotizaciones con un distribuidor chino que conoce muy bien los productos y servicios que se pretenden ofrecer, lo cual es un muy buen avance considerando que en nuestro país aún estos productos no se ven en el comercio, situándonos como pioneros en cuanto al sistema que buscamos llevar a los clientes. Dicho sistema corresponde a un estacionamiento de VE que contará con paneles solares, batería, nversor y cargador, contando con la opción de agregar una estructura que funcione como techo, sumado a un sistema de gestión de consumo eléctrico que podrá ser monitoreado por los clientes. Inicialmente el negocio será administrado por sus socios gestores y se espera que a partir de 2025 la empresa ya cuente con su estructura organizacional definitiva para una primera etapa de ventas B2C. Posteriormente, en una segunda etapa de escalamiento se espera incluir una segunda línea de negocios B2B incorporando negocios con inmobiliarias y empresas automotrices. Para esta segunda etapa nuestra estructura organizacional se modificará para dar foco a ambas líneas en función con la estrategia. En cuanto a los indicadores financieros podemos decir que son bastante alentadores, con un VAN de CLP MM $1.313 a cinco años y obteniendo resultados operacionales y flujos de caja positivos a partir del 2025, junto con un payback a solo tres años. Por otro lado, ofrecemos al inversionista un 30% de la propiedad obteniendo un VAN positivo de MM$ 327 a los 5 años y una TIR de 62%, también con un payback a solo tres años. Dado esto, se recomienda implementar el Plan de Negocios....
La industria de vehículos eléctricos (VE) está pasando por una etapa muy interesante actualmente en nuestro país. Chile posee uno de los parques automotrices más amplios del mundo, sin embargo, debido a temas de infraestructura aún nos encontramos muy distante de otros países desarrollados en cuanto a electromovilidad. Por otro lado, los costos de los combustibles han sufrido alzas significativas durante los últimos años y los temas de sustentabilidad se encuentran como primera prioridad global y nacional, considerando además la crisis energética que se vive en nuestro país. Todo esto sustenta nuestra oportunidad de negocio dando lugar a 2S Energy, con el objetivo de enfocarnos en una solución de carga de VE en base a paneles solares, con lo cual se aprovecharía el conocimiento de los países donde la electromovilidad ya es una realidad, tales como USA, China o Noruega, ofreciendo a los clientes un producto que con certeza se autofinanciará en el mediano plazo con ahorro en costos de combustibles y de electricidad, siempre en línea con los objetivos de descarbonización instaurados a nivel local y global. La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) ha hecho conocer públicamente la tendencia al alza de los VE, partiendo en 2022 con un parque acumulado de sólo 3,4 mil unidades, para llegar a las 46 mil unidades en el año 2025. Por otro lado, investigamos que existe una preferencia por los usuarios de VE de efectuar la carga eléctrica en sus domicilios, idealmente durante la noche, para los cual investigamos estudios realizados en USA y efectuamos una encuesta de elaboración propia para confirmar dicha preferencia. Como podemos ver, son varias las razones por las cuales se decidió por este plan de negocios y, a su vez, se definió como mercado objetivo comenzar con ventas B2C, enfocándonos en clientes que tengan la posibilidad de adquirir VE con una visión clara de cuidado hacia el medio ambiente. Una de las alianzas críticas que definimos corresponde al desarrollo de relaciones con los proveedores, razón por la cual ya se efectuaron cotizaciones con un distribuidor chino que conoce muy bien los productos y servicios que se pretenden ofrecer, lo cual es un muy buen avance considerando que en nuestro país aún estos productos no se ven en el comercio, situándonos como pioneros en cuanto al sistema que buscamos llevar a los clientes. Dicho sistema corresponde a un estacionamiento de VE que contará con paneles solares, batería, nversor y cargador, contando con la opción de agregar una estructura que funcione como techo, sumado a un sistema de gestión de consumo eléctrico que podrá ser monitoreado por los clientes. Inicialmente el negocio será administrado por sus socios gestores y se espera que a partir de 2025 la empresa ya cuente con su estructura organizacional definitiva para una primera etapa de ventas B2C. Posteriormente, en una segunda etapa de escalamiento se espera incluir una segunda línea de negocios B2B incorporando negocios con inmobiliarias y empresas automotrices. Para esta segunda etapa nuestra estructura organizacional se modificará para dar foco a ambas líneas en función con la estrategia. En cuanto a los indicadores financieros podemos decir que son bastante alentadores, con un VAN de CLP MM $1.313 a cinco años y obteniendo resultados operacionales y flujos de caja positivos a partir del 2025, junto con un payback a solo tres años. Por otro lado, ofrecemos al inversionista un 30% de la propiedad obteniendo un VAN positivo de MM$ 327 a los 5 años y una TIR de 62%, también con un payback a solo tres años. Dado esto, se recomienda implementar el Plan de Negocios....
Análisis técnico económico de la electrificación del servicio de Taxis Colectivos en la ciudad de Valdivia
(Universidad de Chile, 2021)
la operación del servicio por medio de taxis colectivos eléctricos. El modelo propuesto busca identificar la factibilidad operacional por medio de flotas eléctricas, bajo distintos escenarios de evaluación respecto a la infraestructura disponible en...
Análisis de factibilidad técnica, económica y estratégica de crear una empresa que se dedique a la habilitación de estaciones de carga para automóviles eléctricos en edificios existentes de la Zona Oriente de la Región Metropolitana
(Universidad de Chile, 2021)
El presente estudio tiene por fin estimar la factibilidad técnica, estratégica y económica de crear una empresa que ofrezca un servicio de venta e instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos en edificios residenciales. El objetivo...