Caracterización de procesos y propuestas de mejora para el programa mi taxi eléctrico

Abstract

El programa Mi Taxi Eléctrico, ejecutado por la Agencia de Sostenibilidad Energética, consiste en la entrega de subsidios para que taxistas renueven su vehículo a combustión por uno totalmente eléctrico, promoviendo así, la reducción de emisiones y un transporte más sostenible. El aumento significativo en el alcance del programa, que pasó de 93 beneficiarios en la segunda versión a 668 esperados en la actual, ha planteado importantes desafíos operativos. El presente trabajo de título se enfocó en caracterizar los procesos del programa, proponer mejoras que disminuyeran los tiempos de ejecución, y proponer un cambio estructural que abordara desafíos de más largo plazo. La metodología empleada se basó en el marco de la Gestión de Procesos de Negocio y consistió en caracterizar los flujos de trabajo, identificar puntos de mejora, y proponer mejoras operativas y estratégicas. El análisis para las mejoras operativas se centró en el proceso de adjudicación del beneficio, el cual consiste en las etapas por las cuales deben pasar los taxistas en su postulación al programa. Los resultados de la simulación del caso base del proceso de adjudicación del beneficio revelaron un tiempo promedio de ejecución de 217 días. A partir de este caso base, se identificaron oportunidades de mejora, como la paralelización de las revisiones administrativa y técnica, y la anticipación de tareas en el subproceso de instalación del cargador domiciliario. Una nueva simulación que consideró la implementación de estas mejoras resultó en una reducción del tiempo promedio a 187 días, lo que representa una disminución de aproximadamente un 14% respecto al caso base. Para la propuesta de cambio estructural, se realizó un análisis estratégico del entorno y las capacidades del programa utilizando herramientas de análisis cualitativas. Estas revelaron un entorno favorable para la electromovilidad, pero también desafíos en cuanto a la escalabilidad y complejidad operativa del programa. En respuesta, se propuso un cambio estructural que promueve la colaboración entre proveedores de vehículos e infraestructura de carga, simplificando la operativa, mejorando la experiencia del usuario y fomentando el desarrollo del ecosistema. La principal discusión desprendida de los resultados es que, si bien la reducción del tiempo de ejecución es un objetivo deseable, por si sola esta no es un factor determinante para alcanzar la meta de beneficiarios. Así, se identificó la captación de beneficiarios como un factor fundamental, la cual emerge como un desafío crucial que requiere esfuerzos específicos. En conclusión, este trabajo de título entrega propuestas concretas para mejorar la eficiencia del programa Mi Taxi Eléctrico, y también entrega recomendaciones para su evolución y adaptación a los desafíos futuros.