Browsing by Author "Basso Sotz, Leonardo"

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    • Airport deregulation: Effects on pricing and capacity 
      Basso Sotz, Leonardo (ELSEVIER, 2008-07)
      We use a model of vertical relations between two congestible airports and an airline oligopoly to examine, both analytically and numerically, how deregulation may affect airports prices and capacities. We find that: (i) ...
    • Análisis microeconómico de políticas de regulación del mercado de ridesourcing 
      García Herrera, Maurinne (Universidad de Chile, 2019)
      El acelerado crecimiento de las empresas de ridesourcing ha causado un gran impacto en la equidad social, eficiencia, competencia y sustentabilidad en las ciudades. Esto ha generado una amplia discusi´on a nivel mundial ...
    • Are returns to scale with variable network size adequate for transport industry structure analysis? 
      Basso Sotz, Leonardo; Jara Díaz, Sergio (INST OPERATIONS RESEARCH MANAGEMENT SCIENCES, 2006-08)
      It is customary to analyze transport industry structure using two indices: (1) economies of density and (2) economies of scale with variable network size. The latter has been defined to analyze the behavior of costs when ...
    • Automobile fuel demand: A critical assessment of empirical methodologies 
      Basso Sotz, Leonardo; Oum, Tae Hoon (2007)
      Many surveys have attempted to convey and synthesize the information of hundreds of studies on automobile fuel demand. In most cases, the focus has been placed in giving assessments of the most likely values of various ...
    • The Case for Subsidisation of Urban Public Transport and the Mohring Effect 
      Basso Sotz, Leonardo; Jara Díaz, Sergio (UNIV BATH, JRNL OF TRANSPORT ECON & POL CLAVERTON DOWN, 2010-09)
      In this journal, van Reeven (2008) develops a model aimed at showing that scale economies on users' time costs would not provide a justification for public transport subsidies. He claims that a profit-maximising operator ...
    • Colusión y estabilidad de carteles en transporte público urbano considerando externalidades 
      Cozmar Vilches, Rafael Bastián Andreas (Universidad de Chile, 2022)
      En el año 2017 las firmas de buses que operan en Temuco y Padre Las Casas fueron acusadas de colusión por la Fiscalía nacional económica. El acuerdo entre las firmas de buses consistió en establecer frente a un notario ...
    • Diseño óptimo de un sistema de transporte público considerando su efecto en la estructura urbana 
      Esperguiel Hernández, Nicolás Dionisio (Universidad de Chile, 2020)
      La planificación de transporte público, por lo general, ignora el efecto de largo plazo en la dinámica urbana y se centra, principalmente, en el recurso tiempo de los usuarios, sin embargo, desentenderse por completo de ...
    • Distinguishing multiproduct economies of scale from economies of density on a fixed-size transport network 
      Basso Sotz, Leonardo; Jara Díaz, Sergio (SPRINGER, 2006-06)
      In order to produce a certain vector of flows over a fixed-size network, a transport firm has to choose, among many other things, a route structure. In accommodating increasing traffic, transport firms will adjust their ...
    • Efectos sociales de esquemas tarifarios en el gran Valparaíso 
      Campos Pellicer, Christian Alejandro (Universidad de Chile, 2024)
      El transporte público está intrínsecamente ligado a la calidad de vida de sus usuarios, y la calidad del servicio ofrecido incide en muchas dimensiones de la vida diaria. Por lo tanto, cual-quier modificación en este ...
    • Effects of the introduction of spatial and temporal complexity on the optimal design, economies of scale ... 
      Fielbaum Schnitzler, Andrés Salomón (Universidad de Chile, 2019)
      En esta tesis estudiamos modelos microeconómicos para el diseño estratégico de transporte público de buses, incorporando los efectos que implican tanto la composición espacial de la demanda por viajes y la necesidad de ...
    • Endogenous timing in duopolies 
      Zúñiga Leyton, Eduardo Israel (Universidad de Chile, 2021)
      In this thesis we aim to understand how does leadership emerge in duopolistic competitions. In particular, we want to know which are the key features, of the firms and the market, that explain that some interactions are ...
    • Ensayos sobre comportamientos anticompetitivos 
      Canales Gutiérrez, Andrea Ignacia (Universidad de Chile, 2018)
      En esta tesis, a raíz de dos problemas distintos, se estudia cómo la entrada de nuevas firmas a un mercado puede modificar los incentivos a desarrollar conductas anticompetitivas por parte de la o las firmas incumbentes. ...
    • Modelación de variables que afectan la regularidad en el despacho de buses 
      Godachevich Contreras, Javiera Paz (Universidad de Chile, 2017)
      La variabilidad de los intervalos de tiempo entre buses al inicio de la ruta es un fenómeno relevante que no ha sido estudiado en profundidad en la literatura, a pesar de ser una de las variables más importantes que ...
    • Modelamiento zonal de la tasa de accidentes de tránsito en Santiago 
      Droguett Ovando, Sergio Enrique (Universidad de Chile, 2018)
      El presente trabajo muestra una modelación de tasas de siniestralidad vial para la ciudad de Santiago mediante modelos lineales generalizados integrando tres formulaciones matemáticas distintas, buscando comparar los ...
    • Modelo de equilibrio urbano general 
      Vallejos Muñoz, Tomás Alejandro (Universidad de Chile, 2018)
      El presente trabajo de tesis aborda el desafío de formular un modelo integrado, que contenga un equilibrio entre los sistemas de transporte, uso de suelo e intercambio de bienes y servicios. Para este propósito, se utiliza ...
    • On the relationship between airport pricing models 
      Basso Sotz, Leonardo; Zhang, Anming (PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, 2008-11)
      Airport pricing papers can be divided into two approaches. In the traditional approach the demand for airport services depends on airport charges and on congestion costs of both passengers and airlines; the airline market ...
    • Pricing vs. slot policies when airport profits matter 
      Basso Sotz, Leonardo; Zhang, Anming (ELSEVIER, 2010)
      This paper analyzes pricing and slot-allocation mechanisms to manage airport capacity when profits are important to an airport, owing to budget constraints or profit maximization. We find that congestion pricing and slot ...
    • Programas de viajero frecuente bajo riesgo moral y selección adversa: Programas por dólar y por distancia 
      Pezoa Zamorano, Raúl Alejandro (Universidad de Chile, 2018)
      En este trabajo se propone un modelo teórico que considera la existencia de dos tipos de viajeros, de negocio y de ocio, quienes no son distinguibles por la aerolínea monopólica ex-ante, lo que es la fuente de un problema ...
    • Propuesta de rediseño en reglas e indicadores de contratos de transantiago 
      Calquín Miranda, Yerko David (Universidad de Chile, 2017)
      Actualmente, el Sistema de Transporte Público de Santiago, Transantiago, presenta niveles de servicio, frecuencia y regularidad no satisfactorios para los usuarios. Esto, ha contribuido a otros problemas como son la evasión ...
    • Public transport optimization under dynamic congestion and mode choice 
      Feres Torreblanca, Fernando David (Universidad de Chile, 2020)
      La demanda de transporte público tiene un lugar esencial en los desplazamientos urbanos. En Europa, el transporte público concentra el 31% de los viajes en las 28 ciudades más grandes del continente, en América Latina este ...