Riesgos psicosociales en trabajadores de una empresa de transporte de Santiago de Chile

Abstract

El objetivo fue describir los niveles que presentan los factores psicosociales en una muestra de trabajadores de una empresa de servicios de transportes de Santiago de Chile. Se aplicó el instrumento ISTAS-21 en su versión breve a 290 personas (186 hombres y 106 mujeres). Los resultados que se encontraron fue que no existen factores de riesgos psicosociales sobre la norma,pero muy cercano en el factor Compensaciones. Se encontraron diferencias estadísticamente significativas en la dimensión Apoyo Social con mayor riesgo para los hombres (t=3,112;p=0,002), mayor riesgo en Trabajo Activo y Desarrollo de Habilidades para los colaboradores sin gente a cargo (t=2,158;p=0,032) y en Trabajo Activo, Apoyo Social y Doble Presencia siendo los entre 25 a 34 años el más riesgoso en estas dimensiones. Se muestran resultados interesantes para la población estudiada de un sector tan expuesto como el servicio de transporte mostrándose diferencias que se deben considerar para futuros estudios.

The objective was to describe the levels of psychosocial factors in a sample of workers in a transport company in Santiago, Chile. The short version of the instrument ISTAS-21 was applied to 290 people (186 men and 106 women). The results found that there are no risks of psychosocial factors regarding the norm, but very close to the Compensations factor. Statistically significant differences were found in the Social Support dimension with higher risk for men (t=3.112; p=0.002), higher risk in Active Work and Skills Development for assistants with no people in charge (t=2.158; p=0.32) and in Active Work and Double Presence being the ages between 25 and 34, the period with the higher risk in these dimensions. Interesting results are seen for the studied population in such an exposed sector as the transport service, showing differences that should be considered for future studies.

O objetivo foi descrever os níveis apresentados pelos fatores psicossociais em uma amostra de trabalhadores de uma empresa de serviços de transporte em Santiago do Chile. O instrumento ISTAS-21 foi aplicado em sua versão curta para 290 pessoas (186 homens e 106 mulheres). Os resultados evidenciaram que não existem fatores de risco psicossocial na norma, porém muito próximo do fator Compensações. Foram encontradas diferenças estatisticamente significativas na dimensão de Assistência Social com maior risco para homens (t= 3.112, p = 0,002), maior risco em Trabalho Ativo e Desenvolvimento de Habilidades para funcionários sem dependentes (t = 2,158, p = 0,032) e no Trabalho Ativo, Assistência Social e Presença Dupla, sendo aqueles de entre 25 a 34 anos, os mais arriscados nessas dimensões. São apresentados resultados interessantes para a população estudada em um setor tão exposto como o serviço de transporte mostrando diferenças que devem ser consideradas para as pesquisas futuras.