Estimación de zona de residencia en base a sistemas tecnológicos de transporte público

Abstract

Los sistemas de transporte público con recolección de tarifa electrónica almacenan continuamente datos de los viajes realizados por los usuarios, que contienen valiosa información. Sin embargo, cuando la tarjeta no es personalizada se desconoce la información socioeconómica del pasajero, lo cual limita las posibilidades de análisis. Este trabajo presenta una metodología para estimar la zona de residencia de los usuarios detrás de las tarjetas, que permitirá imputar información socioeconómica asociada a la zona de residencia, enriqueciendo el análisis. Se presenta además tiempos de viaje, trasbordo y perfiles de uso de tiempo por zona agregada, mostrando que efectivamente existen diferencias.