Modelo de subsidio óptimo al transporte público

Abstract

El objetivo de esta tesis es plantear un modelo de subsidio óptimo al transporte público, incluyendo el efecto de las economías de escala y de las externalidades. Considerando que el transporte privado es un sustito al transporte público, logramos obtener una solución second-best, donde mediante el incentivo del sistema público logramos desincentivar el uso del transporte privado. De este modo, y sin considerar el efecto de las economías de escala, nuestro modelo final logra expresar el subsidio óptimo en función de un impuesto al transporte privado, el impuesto a los combustibles.